据隆众资讯，24年1-8月中国柴油需求同比下滑5.1%，整体上受基建投资、地产投资及制造业活力偏弱影响，另一方面则受到天然气的替代性冲击。据隆众资讯，基于LNG/柴油货车百公里消耗35kg LNG/30kg柴油的假设测算，23/24年LNG货车相比柴油货车百公里成本分别低27%/32%，24年1-8月34个样本城市加气站LNG平均销量同比增长15%。同时据中国能源统计年鉴数据，除2022年国际LNG价格高位抑制需求之外，我国交通运输、仓储及邮政行业的LNG消费量逐年上升，表明LNG货车对柴油车的替代效应正在加剧。
