2024年以来，国内消费市场偏弱，出行需求驱动的汽油和航煤增长已放缓至个位数水平，同时电动汽车保有量及实际使用率攀升进一步抑制了汽油消费。据公路交调数据，2024年以来中国高速公路及普通公路机动车交通量整体高位，但持续提升的新能源汽车渗透率抑制了部分出行对应的汽油需求，预计未来在"双碳目标"的推动下，叠加电动车使用成本优势不断扩大，新能源车替代效应仍将持续加剧。
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