双离合变速箱的换挡积极性很高，为了实现平顺还会在低车速时长时间半联动；试想长时间半联动已经会加大磨损程度，两组离合器同时半联动必然会产生很高的温度，高温会降低摩擦系数、结果则会是离合器片打滑。打滑后就会严重顿挫，动力也会有很大的损失，滑动摩擦的离合器片和压盘会快速的损坏；所以任何使用干式双离合器的变速箱都是垃圾，这是没有争议的，不论它是德国制造、韩国制造还是其他车系，毕竟离合器的半联动不受驾驶员主观的控制。
湿式离合器是没有问题的，这种离合器通过变速箱油进行了润滑，流动的变速箱油还能够吸热与散热；这就像是液力变矩器的刚性结合状态，使用寿命和稳定性都达到了相当的标准。不过变速箱油的加入会造成一定程度的动力损耗，而且离合器片会有轻微的滑动摩擦；不过这里的滑磨是经过严格计算的，并不会产生损伤。
CVT无级变速器也有部分机型使用单组多片式湿式离合器，传动部分同样不用担心，这种变速箱的问题在于变速部分的耐用性很差，下一篇再讨论吧。
