曾经我们追着日系车跑，如今日系车精英，抢着投奔中国车企！
万万没想到，汽车圈的反转，来得这么彻底！
当年谁家里能买一台日系车，那是妥妥的有面子，省油、耐开、质量好，是无数国人的购车首选，日系车企更是站在汽车行业顶端，风光无限。
可谁能料到，短短几年时间，局势彻底逆转！打造出日产国民神车Dayz的核心大佬田川博英，直接跳槽比亚迪，亲自带队研发日本轻型电动车Racco（拉科），不光是高管，大批日系资深工程师，纷纷扎堆投奔中国新能源车企，上演了一场轰轰烈烈的"反向跳槽"。
这就是最打脸的反逆差：过去是我们挤破头去日企学技术，现在是日本汽车精英，主动来中国车企谋发展！
更提气的还在后面，中国车企直接攻入日本本土市场！
比亚迪官宣，7月将在日本推出专属K-Car轻型电动车Racco，精准拿捏日本当地用车需求，堂堂正正把中国新能源车，卖到日系车的家门口。
奇瑞也不甘示弱，直接和日本汽车用品巨头澳德巴克斯合资，定下目标：2027年在日本开售电动车，2030年实现本地生产，彻底扎根日本市场。
