在这样的转变中，比亚迪的垂直整合模式展现出了压倒性的成本优势，也就是那个平常不显山不露水，但威力巨大的总成本领先战略。
比亚迪的垂直整合并不是简单的自产自销，而是一种通过工艺创新和集成制造来压低成本、提升效率的机制，是对产业链关键环节的完全控制。
就像比亚迪是全球唯一一家能够独立制造电池、电机、电控、IGBT功率半导体，拥有自己锂矿和海运船队的车企。
放在总成本领先战略去理解，在上游，对于锂矿资源的布局让它在原材料价格暴涨的时候，保持了成本稳定。
在中游，对于半导体、电池这些核心零部件的控制，让它在过去几年的供应链危机中没有受到停产危险。
在下游，自建的海运船队，在2025年全球运力紧张的背景下，依然能以低成本把车辆送往欧洲和南美。
这种全覆盖消除了供应链中每一层级的利润叠加，使得比亚迪获得了特斯拉无法想象的成本优势以及更新换代的速度。
所以，特斯拉的硅谷模式赢在了"从0到1"的创新阶段，它定义了什么是智能电动车，教育了市场。
