10分与3分
在"厉害我的车"的好大喜功中，中国汽车这几年出海好像看起来很美，听起来还不错。
但是，对中国汽车出海打分，如果满分是10分，魏建军给3分。"真正把每一条都拉出来，我们每一条在做对比的时候，这个分数确实高不了。"
以坦克300举例，牧马人在国外卖50多万元，而坦克300从性能上、舒适度上、发动机功效、配置上等很多都超过它，但是卖的是20万元，也就是说，中国产品都没卖品牌，都是卖产品，有品牌，但是这个品牌有溢价吗？
再以现代起亚举例，长城的售价要比现代要低，品牌不如人家。2023年，中国汽车全行业大约有600亿元的利润，但600亿元利润里还有大量的国家补贴，国际上那些评价机构给中国车的测评分肯定是低的。
中国汽车产品质量提升很快，比美国车可靠性要好，毛病要少，比英国车毛病也少，但跟日本车比是有差距的，小毛病多，可能大毛病绝对不会有，谁都不愿意正视这个问题，事实上还是有差距的。
魏建军说，我们在谈技术，大家都很清楚内燃机传统技术肯定不如他们，你要说电动，人家不是没技术，是没有这个战略，你看比较小或经济比较差的一些国家，哪买得起电动车，这么贵，也没配套设施。中国电动车只有电池这一点领先，剩下的电机、电控，用的那些芯片是美国的。
谈到现代汽车的营销，魏建军说，你看看在全球的营销，在欧洲传播起亚年轻化，它是成体系的，包括体育赛事，起亚参与的很多，像澳网、法网，中国企业比人家差距很大，再有营销的人才、的价值观。
我们准备好了吗？
