除检测标准外，更换电池过程中产生的新问题也不断出现。记者梳理发现，近期投诉主要集中在几个方面：更换的是全新电池还是翻新电池；更换后的电池容量是否低于原电池容量；不同型号电池能否替代原厂电池；更换后是否继续享受原有质保等。
这些争议说明，消费者的诉求已经不仅仅是"换一块电池"，更希望整个维修、更换过程更加透明、可追溯。
动力电池标准升级
面对越来越多进入使用中后期的新能源汽车，动力电池售后体系也迎来了新的挑战。
今年7月1日起，《电动汽车安全要求》和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》两项强制性国家标准正式实施。相比此前要求车辆在着火、爆炸前提供热失控报警信号，新标准进一步提升至"不起火、不爆炸（仍需报警）"，并对动力电池热扩散测试、整车测试条件、观察时间等提出更加严格的要求，被业内视为动力电池安全标准的一次重要升级。
一位业内人士在接受《华夏时报》记者采访时表示，近年来动力电池国家标准一直在持续完善，每一次修订都意味着安全要求进一步提高，动力电池续航里程也在不断变多，"国家标准都有明确要求，如果产品有问题，应按规定启动召回程序，各厂家也有质保政策。"不过他也表示，"各家电池厂水平确实是有差距的，电池故障事件背后也有各家电池厂的博弈。"
事实上，车企已陆续推出8年30万公里的动力电池质保政策，但从消费者反馈来看，真正影响售后体验的，并不仅仅是质保期限，而维修、更换过程中的充分知情权。
随着新能源汽车保有量持续增长，越来越多车辆将进入动力电池性能衰减阶段。行业竞争也将从过去比拼续航、配置和价格，逐步转向售后服务能力的竞争。
