三季度，广汽推出了昊铂HL增程版、AION V Home、传祺向往S9乾崑、传祺向往M8鸿蒙座舱版等产品，但没有一款能月销过万的爆品。
没有主力销量产品的压力最终体现在销量上。自主品牌中，广汽传祺、广汽埃安前三季度的销量分别为23.31万辆和18.14万辆，同比减少15.84%和19.99%。合资品牌中，广汽本田销量22.39万辆，同比下滑27.58%；只剩下唯一增长点广汽丰田，前三季度销量54.32万辆，同比增长4.89%。
图片来源：昊铂官方
去年11月，广汽针对自主品牌开启为期三年的番禺行动，长期来看，改革的效果的确不明显。但短期来看，改革已经初有成效。
广汽集团营业总收入及汽车销量连续两季度实现环比正增长。三季度，广汽传祺、广汽埃安、广汽昊铂三个自主品牌合计销量超过15.95万辆，环比增长15.09%；以广汽本田、广汽丰田为代表的合资品牌销量环比上涨9.3%，至26.78万辆。
下个月，广汽将正式发布与京东合作的埃安UT super，或许能成自主品牌的新增量。
国内市场调整需要时间，海外成为广汽破局关键。今年1-9月，广汽海外终端销量同比增长36.5%，业务已覆盖85个国家与地区，并计划于2026年第一季度在欧洲交付两款全球战略车型AION V和AION UT。
长城汽车：先拿利润投未来
长城汽车第三季度营收创下612亿元的历史新高，且"销量与单价"起飞。
第三季度，魏牌全新高山、哈弗大狗PLUS、2026款哈弗大狗、2026款哈弗猛龙、全新坦克500集中上市，长城汽车销售新车35.36万辆，同比增长20.20%；第三季度海外销量13.65万辆，同比提升11.2%。
并且，长城汽车第三季度的平均指导价已经突破18万元。
