订单数字会造假，但财报不会说谎。
2025年的市场竞争依然紧绷，大变局之下，每位参赛者都没有安稳坐在舒适区。
即便是销量一骑绝尘的比亚迪，其市场统治力虽然依在，但内忧也同样严重。在吉利等竞争对手的挤压下，比亚迪第三季度营收同比下降3%，净利润下滑32.6%。这是自2020年以来比亚迪首次出现单季度减收减利。
除此之外，广汽、长城、特斯拉也都有不同程度的承压；另一边，上汽、长安春风得意，实现了业绩与销量的齐升。
有承压者，也有得意者，这似乎就是行业竞争的底色：市场已经趋于饱和，大家都在有限的存量市场攫取更多资源。
此消彼长之间，竞争硝烟又浓烈了几分。
（下文为目前已发布财报的车企分析，吉利等车企尚未发布财报，未列其中）
图片来源：仰望汽车官博
比亚迪：放缓脚步，研发蓄力
2025年第三季度，比亚迪的营收同比下降3%，净利润下滑32.6%。这是自2020年以来比亚迪首次出现单季度减收减利。不过前三季度总营收还是增加了12.75%，但净利润仍下滑7.55%。
