价格体系更加透明
"在有'一口价'之前，用户一直有这样的疑问，不知道这个车到底是什么价格，动不动有5万元、6万元的折扣，但折扣过后用户还觉得可能存在议价空间，所以'一口价'可以打消用户顾虑。"傅强强调。
"'一口价'对于主机厂也大有裨益，能够进一步提升销售效率。"资深汽车分析师张雷分析称，一是统一价格减少经销商内斗，避免跨区域价格博弈；二是短期内提振销量，同时为电动化转型铺路；三是通过"一口价"增加优惠力度，后续还可动态定价匹配市场需求，从而降低库存压力。
傅强表示，希望把经销商变成服务商，经销商只要为用户提供好的服务就可以获得佣金。"之前对于经销商的考核以销量为主，反而扰乱了市场价格。今年上汽大众对经销商考核，50%与经销商的服务质量挂钩。"
但由于燃油车品牌大多不是直营门店，市场依旧存在诸多乱象。凯迪拉克一直是陈鑫（化名）最为青睐的品牌，利用今年春节假期，他进入"试驾模式"，准备购入人生第一台车。"CT5颜值高，操控也强，但我却对它'祛魅'了。"全新CT5发布后，陈鑫再次试驾，但他对销售方案并不满意。
陈鑫告诉记者，虽然全新凯迪拉克CT5的"一口价"相比老款降价不少，但到4S店却要求必须贷款，而且贷款少一些还不行，增加的利息导致优惠力度并没有想象中的那么大。
据上述凯迪拉克负责人透露，凯迪拉克所推行的"一口价"，均为全款"一口价"，没有任何门槛和限制条件，所有消费者进店即可享。此外，用户还可叠加丰富的购车权益，包括置换补贴、国家地方补贴、各种金融方案、保险补贴等不断做"减法"。
上述凯迪拉克负责人进一步表示，凯迪拉克也发现市场中存在各种五花八门"一口价""惊喜价"，它们往往以五年分期价、全款分期价，以非常低的价格作为触点吸引用户进店后在所谓的"一口价"上不断做加法，让消费者的实际支出远超过宣传价格，可以说"套路"重重。
补齐智能化短板
在2024年吉利汽车业绩发布会上，吉利汽车集团CEO、吉利汽车控股有限公司执行董事淦家阅表示，基于对全球市场的深度调研，吉利观察到尽管中国新能源渗透率领先全球，但欧洲及其他主要市场的新能源普及仍处于初级阶段，传统燃油车在相当长时期内仍将占据重要市场份额。
"吉利不会退出燃油车市场，我们认为客户需求一定是多元化的，吉利将始终秉持满足用户不同需求的企业宗旨。"淦家阅在中国电动汽车百人会论坛（2025）期间进一步表示，当国内新能源市占率达到60%时，吉利同步具备支撑40%燃油车市场份额的体系能力，将根据市场动态持续优化产品布局，不会实施渐进式收缩策略。
相比新能源车，智能化是燃油车的最大短板，不得不加快"补课"。"从2025年起，我们会让猎鹰智驾覆盖奇瑞全品牌的全系车型，涉及燃油车和新能源全动力，在全球市场同步推进。"近期，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示。
据介绍，奇瑞猎鹰智驾分为三大系列，猎鹰500主打端到端大模型行泊一体智驾系统，支持高速NOA、城市记忆领航等高阶功能。猎鹰700则在前者的基础上算力大幅提升，支持高速NOA、城市NOA、代客泊车及车位到车位的全场景无缝融合。
"猎鹰900采用VLA+世界模型新一代智驾系统，具备L3级自动驾驶能力，为用户提供更高级别的智能驾驶体验。"奇瑞方面表示，到2025年年底，其将有30余款车型搭载猎鹰智驾，覆盖奇瑞全品牌全系车型，同样涵盖燃油车。
"吉利始终将燃油车业务视为核心优势领域，未来将持续加大战略投入。"据淦家阅介绍，吉利将聚焦产品、打造爆款，集中资源打造 "星越 L、星瑞、博系、缤系、帝豪系" 五大产品序列，通过技术迭代与品质升级巩固市场地位。同时，加速燃油车智能化升级，实现油电技术平权。
淦家阅还表示，2025年，吉利将会让所有燃油车全面加快智能化和网联化进程。未来，燃油车将全面搭载Flyme Auto智能座舱系统，构建人车交互新体验。同时千里浩瀚的智能驾驶也将会赋能燃油车，真正做到油电同智。
"'一口价'是燃油车在新能源浪潮下的生存策略，但其本质仍是过渡手段，长期需依赖燃油车智能化、产品力的提升和油电同权的政策支持。"张雷分析道。
