新能源汽车愈演愈烈的"价格战"之下，燃油车企业也加速革新。
乘联会最新数据显示，2025年2月，全国新能源乘用车市场走势超预期，共计零售69万辆。新能源车零售渗透率为49.5%，较去年同期提升15个百分点，但仍未过半。
《中国经营报》记者注意到，2025年，燃油车市场掀起新一轮"价格战"风暴，以上汽通用、上汽大众、吉利汽车、奇瑞汽车为代表的传统车企推出"一口价"策略，试图通过透明定价和低价争夺市场份额。例如，吉利汽车将A级轿车门槛下探至4万元级。
对此，多名业内人士表示，一方面，燃油车品牌试图通过"一口价"模仿新能源的定价逻辑，消除"价格不透明"的竞争短板；另一方面，传统燃油车因定价权分散导致价格体系混乱，主机厂需通过"一口价"收回定价权，防止终端价格战损害品牌形象。
与此同时，各大车企还在继续推动油电平权，试图补上燃油车在智能化方面的短板。例如，吉利宣布将会在后续所有产品的改款及新产品中使用全新3.0的电子电气架构，让所有的燃油车都能具备智能驾驶和智能网联功能。
工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌在中国电动汽车百人会论坛（2025）上表示，行业企业把竞争重点从拼价格转到提质量、优服务上来，走可持续发展道路，从注重规模增长向注重规模和效益双提升转变。
