推出"一口价"大幅让利
在国内造车新势力和"BBA"的双重冲击下，二线豪华汽车品牌代表的凯迪拉克可谓"腹背受敌"。相关数据显示，2024年，凯迪拉克销量仅为11.38万辆，同比下滑37.8%。
为此，凯迪拉克选择通过"一口价"模式大幅让利。2025年3月1日，全新CT5推出3款车型，限时一口价为21.59万-26.59万元，相比官方指导价最高降幅达8.4万元，相比旧款CT5起售价降价超7万元。
凯迪拉克相关负责人向记者表示，早在去年9月全新XT5上市时，凯迪拉克便已率先在豪华品牌中推出限时 "一口价" 政策。这一营销创新举措不仅降低了经销商的拷车成本，更是让消费者走进门店后能更充分体验产品，而非花大量精力在终端议价和门店比价环节。
记者从凯迪拉克方面了解到，全新XT5上市后，2024年12月终端销量6161辆，同比大涨114%。
同样因"一口价"销量大涨的还有别克。时间拨转至2024年9月，别克昂科威Plus推出16.99万元的"一口价"，销量从月均不足5000辆攀升至破万辆；2025年3月18日，别克2025款昂科威S白金版上市，同样推出"一口价"，其中25T白金版13.99万元，25T进享白金版14.99万元。
上汽通用汽车副总经理薛海涛表示，今年，燃油车市场预计依旧非常难。但对于别克来说，燃油车市场份额还有50%左右，是不能舍弃的市场，所以别克整体市场思路是"抢夺燃油车、突破新能源"。
此外，吉利汽车宣布第4代帝豪自动挡车型"一口价"5.89万元起，手动挡车型起售价4.89万元；奇瑞汽车也宣布，为旗下超30款车型推出限时"一口价"，其中爆款车型瑞虎8售价低至7.49万元。
"'一口价'是由上汽大众在2024年8月成都车展上首次提出的。"上汽大众销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理傅强表示，现在可以看到越来越多的主机厂都在推"一口价"，从市场反馈来看就知道这一模式是比较好的，得到了用户、经销商和厂家三方的喜爱。
傅强也坦言，当市场发生变动、竞争更加激烈、量价不平衡时，一定会去寻找下一个平衡点，因此没有企业可以发布"一口价"后就不再调整。这也说明（首次）定"一口价"非常关键，定准后短期内最好不要再有变化。
