在初代车型上市一年九个月后，新一代小米SU7正式开启预订。新车共推出三个版本，标准版预售价22.99万元、Pro版25.99万元、Max版30.99万元，较老款车型整体上涨1万-1.4万元，预计将于今年4月上市。
小米对这次改款的节奏把控相当克制。既没有单独举办发布会，也没有提前展开密集预热。但结合小米汽车当前所处的位置来看，这种低调并不难理解。SU7已经不再是一款需要被反复"介绍"的新车。过去一年多时间里，它已经在20万元以上纯电轿车市场中完成站位，成为几乎所有同价位车型绕不开的对标对象。
因此，新一代SU7的意义，将要回答一个更现实的问题：当一款已经被市场验证的爆款车型进入稳定销售期，小米要如何在不破坏既有成功的前提下，继续向前推进？
新款小米SU7，变得更稳妥了
从目前公布的信息来看，新一代SU7是一次典型的"加量同时加价"式改款。
小米创办人、董事长兼CEO雷军在直播中对定价逻辑进行了说明。他强调，新款SU7在配置和结构上进行了系统性升级，单从配置成本看，新增投入已达数万元；与此同时，上游原材料价格上涨也进一步推高了整车成本。
