9月19日早上，中国商飞"大飞机"微信公众号发布了一张C919翱翔蓝天的图片，尽管没能如外界期待的那样等来C919获得适航证的消息，但人们仍然相信，这一历史性的时刻不远了。
中国自行研制、具有自主知识产权、60%的国产化率，C919渐近也在资本市场激起浪花。在即将取得适航证的消息以及国产化率提升和大规模量产的前景之下，市场先一步"激动"起来。
9月19日，通达股份连续第二个交易日涨停，据悉，通达股份为大飞机产业链的机件加工厂商。此前一周，大飞机概念股依然整体飘红，其中润贝航科收出"四连板"，钢研纳克、航亚科技、利君股份涨幅均在5%以上。大飞机产业链长而深，市场牵动面广。同花顺数据显示，截至9月16日收盘，大飞机概念指数今年下半年以来上涨10.32%。
适航取证，一场极限挑战
不久前，中国工程院院士、中国商用飞机有限责任公司首席科学家、C919大型客机系列型总设计师吴光辉表示："8月1日，中国商飞宣布完成C919全部的取证前的试飞任务。今年很快将取得民航的适航证，并交付给首家客户东航。"
取得适航证是C919眼下最关键的一步。据了解，国内适航证由中国民航局颁发，广义上的适航证主要包含型号合格证（TC）、生产许可证（PC）和单机适航证（AC）。如果将航空器的适航验证比作一场严苛的考试，那么TC相当于拿到了考试的报考资格，PC相当于入学考试，AC就是毕业证书。
