也是因为这样，车上的传动系统乱七八糟的就把电池挤的没空间了，只能装个小电池。
而增程式和 PHEV 恰恰相反，它是装了个小发动机（ 增程器 ）再配上大电池。
说白了就是，纯电动车拖了个发动机，所以需要考验车企玩电池、电驱和电控的那套能力，这不就把传统车企拉到同一起跑线了嘛。
那我传统车企攒了几百年的 “ 传家宝 ” 技术不就没有发力点了吗？
所以看到这估计你就明白了，为啥大多数的传统车企要么直接搞纯电要么就搞 PHEV。
但你大众 CEO 这波直接站出来喷增程式，的确有点太小气了。
咱再举几个例子来说说 PHEV 和增程式的不同点。
这两种都是既可以充电也可以加油的新能源车。
不同点在于， PHEV 用小电池，所以NEDC 纯电续航里程一般在 50km 左右，但是装上了大功率的发动机。
电量充足的时候，用电机跑，和纯电车没什么区别。开上高速的时候，发动机可以直接通过变速箱驱动车轮前进，跟燃油车差别不大。
而增程式，舍弃了变速箱那堆东西，所以配了个大电池，NEDC 纯电续航里程一般在 150km 左右，但装了小功率的发动机。
电池电量充足的时候，一般就是用电池，电池快没电，发动机就启动发电。
