长江水下89米，五层楼高的盾构机正加速推进。
最近，"长江水下建高铁"的消息引爆热搜，硬核主角来自连接上海崇明与江苏太仓的崇太长江隧道。
该隧道一举创造了两项纪录：一是我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机，二是世界行车速度最快的江底隧道，未来高铁将以每小时350公里的全速越过长江。
▼崇太长江隧道施工现场 图/央视
这条藏在江底的超级工程，还只是一项更大工程的"冰山一角"。
崇太长江隧道是沿江高铁控制性工程，后者被纳入国家"十五五"规划109项重点工程之列。沿江高铁全长约2100公里，预计投资超过5600亿元，相当于修建两条京广铁路，四座港珠澳大桥。
高额的资金投入，彰显了沿江高铁重要的战略地位和深远的经济意义。
途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川6省(市)，全都是经济、人口大省(市)，最强"东西大动脉"名副其实。
更关键的是，全国五大城市群中有三个，GDP十强城市有七座位于沿江高铁沿线。
正是因为连接了众多重要城市和区域，让国家不惜重金、运用顶尖技术，在长江天堑下挖隧道，打通卡点。
沿江高铁的贯通，将如何重塑中国的经济版图？享有沿江高铁最大里程优势的湖北，坐拥沿江高铁中点的武汉，又将迎来怎样的机遇？
