新标准把热扩散要求从原来5分钟不起火爆炸，升级到触发单体热失控后2小时内不起火不爆炸，所有监测点温度不超过60℃，乘员舱还不能出现可见烟气。
额外加了底部撞击测试，考察电池底部受撞后的防护能力，要求无泄漏、无破裂、无起火爆炸，还得满足绝缘电阻。快充循环安全也加强了，300次快充后要做外部短路测试。这些硬杠杠直接逼着电池设计在热管理和结构防护上更扎实，消费者用车风险进一步降低。
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