日前，有消息称，大众汽车集团内部正在评估将在中国市场研发、生产的车型引入欧洲销售。其中，上汽大众增程式SUV车型ID. ERA 9X已进入具体的可行性研究阶段。此外，大众计划还将多款中国新能源车型列入出口欧洲的备选名单，涵盖纯电动和插电混动类型。
对此，《每日经济新闻》记者向大众中国方面求证，一位内部人士回应称："大众汽车集团对猜测及传闻不做评论。"
图片来源：新浪微博（@上汽大众）
事实上，大众或考虑将增程等混动车型引入欧洲，背后动因源于近年来欧洲混动车市场的快速增长。德国汽车行业数据与咨询机构Dataforce数据显示，今年6月，中国车企占欧洲插电式混合动力汽车交付量的34%，创下历史新高。同期，中国品牌占欧洲新车销量的11%，纯电动汽车市场份额达到15%。
这一趋势在此前已经有所体现。据媒体报道，2025年中国对欧洲出口插电式混合动力汽车同比增长155%，同期纯电动汽车出口增速仅为12%。Dataforce数据则显示，2025年第一季度，中国汽车在欧洲市场销量达到14.8万辆，同比增长78%，市场份额从2.5%提升至4.5%，其中插混车型销量同比增长368%。
一位常驻德国的汽车行业人士向记者表示，欧洲消费者对于纯电动车仍存在一定顾虑，"周边人群也比较喜欢油车，怕跑出去充电担心。充电站虽然基本都有，但没有油车那么普及"。在这位人士看来，能源价格是消费者考虑的重要因素，"家里电费非常贵，在这里跟加油差不多"。这或许也意味着，欧洲新能源汽车市场并非简单地从燃油车直接切换到纯电动车。
