观察者网：从你的角度出发，最关注朱雀三号这次发射的哪些点？
王舸帆：作为一名同样在航天领域探索的创业者和工程师，我非常期待看到朱雀三号的这次发射。因为这不仅仅是一次发射，更像是对我们行业未来发展路径的一次集中验证。如果问我最关注什么，那肯定还是可回收复用这一点，我认为这是降低发射成本、实现商业模式闭环的核心。我特别期待一级火箭的垂直回收，这是对栅格舵、发动机和飞控的一次综合性考验。我们做可回收火箭，终极目标往往就是打造太空中的"货运航班"，而朱雀三号的此次试验，无疑是这条路上的一个重要里程碑和必须跨过的门槛。
除此之外，我也关注它的液氧甲烷发动机和不锈钢壳体。甲烷燃烧干净、不易积碳，可维护性和可复用性高。从复用性、维护性长远来看，具有成本优势。不锈钢壳体也是相当经济的选择，是在为未来火箭极致的成本控制铺路。本次发射将验证一条已经被初步证明的具有颠覆性潜力的技术路线，是否能在我国形成属于自己的低成本、高频次进入太空的能力。本次发射是一个综合的飞行实验室，其验证的每一项技术都是在给我国的商业航天探路。
朱雀三号 蓝箭航天官方
观察者网：朱雀三号经历了多次延期，为什么会出现这样的情况？
王舸帆：天气、空间碎片这类因素对火箭发射影响很大，尤其是试验性的首次发射，必须在最优条件下进行才稳妥。其实火箭延期是再正常不过的事，就像航班也会延误，国外的Space X等企业也经常出现发射延期。而且民企和官方发射的火箭相比，大规模资源调配能力较弱，应对突发情况的弹性不足，所以延期可能性会更高。
观察者网：从整个商业航天发展来看，民企进入航天领域早期，火箭试射频繁延期该如何看待？是否需要用更包容的态度对待商业航天的发展？
王舸帆：应该正常看待，这本质是商业航天摸索和积累经验的过程。企业发展早期或火箭首次试射，遇到问题导致延期很正常，也需要包容。商业航天本身就是高风险、高门槛的领域，没有成熟路径可照搬，民企每一次尝试都是在突破，确实需要更包容的态度。
而且，相关企业在12月底前完成发射，关系到明年的投标指标，即便发射未成功，完成试射也能满足相关要求。
