观察者网：如果将朱雀三号放在全世界的火箭体系里进行比较，它目前应该是处于一个什么样的定位中？
王舸帆：朱雀三号是全球可回收火箭赛道上有力的新选手。当前全球的商业航天基本都在追赶可回收与低成本潮流，蓝箭走在前列。
SpaceX的许多火箭具有一定引领地位，开创了新的技术路线。而朱雀三号其核心价值在于，它正通过自主的实践，完整走通这条技术路线，同时走出了自己的创新点。它的出现，标志着中国商业航天正式加入了这场关乎未来太空准入权的核心竞争。
商业火箭对比
观察者网：很多人说中国商业航天公司得益于马斯克"开源"，你怎么看这个问题？
王舸帆：这确实是一个热议的观点。马斯克与其说"开源"了具体的图纸，不如说是公开验证了一条可行的技术路径，并很大程度上改变了资本市场和公众对航天的认知。它点燃了市场的热情，为中国商业航天公司的融资创造了前所未有的外部环境。马斯克像一位提出全新公式的数学家，证明了"可回收火箭"这一命题的可行性。
但是知道公式和独立解出答案，是完全不同的两件事。中国商业航天公司或多或少受到启发，但火箭的每一个零件、每一次计算、每一次试错，都必须靠我们自己的工程师和产业链来完成。理念可以借鉴，但道路必须自己走通。中国商业航天的真正基石，在于庞大的本土市场和完整的工业体系。这不是在复制一个SpaceX，而是在探索一条符合中国市场特质与工业基础的商业化航天之路。
发射现场图片 蓝箭航天官方
观察者网：朱雀三号的主结构材料是不锈钢，与SpaceX旗下的星舰使用的材料相同，为什么商业航天类的火箭都转向使用不锈钢材料？这意味着什么？不锈钢方案牺牲了哪些性能、换回了哪些成本？
王舸帆：这标志着航天的核心逻辑变了：从追求极致的性能，转向追求极致的全生命周期经济性。
不锈钢确实牺牲了推重比和运力，因为它比航天铝合金、碳纤维材料重。但它为我们换回了三样关键优势：制造成本大大降低、优异的耐高温性简化了热防护系统，以及生产周期大幅下降。
这笔账实际上很划算，我们是用一次性的性能损失，换来了可重复使用的根本基石。
