扎根日本：从"卖车"到"织网"的生态构建
车展之外，日本市场--本土品牌市占率超过94%、新能源渗透率不足3%的"堡垒市场"，历来是外资车企难以攻克的阵地。比亚迪得以在此扎根的关键，在于其超越传统汽车制造商的角色定位，通过数年耕耘，构建了一张深入社会肌理的价值网络。
这张网络的商业基础是其在商用车领域的成功。自2015年进入日本市场以来，比亚迪电动巴士已覆盖从北海道到冲绳的各地公交系统。截至目前，其J6、J7、K8三款电动巴士已成为日本电动巴士市场占有率第一的品牌。2025年，比亚迪将为大阪·关西世博会提供33辆纯电动巴士，这场国际盛会的零排放交通服务，正是其产品可靠性的有力背书。
在乘用车领域，比亚迪亦稳步推进。自2022年7月宣布进入日本乘用车市场以来，已陆续推出元PLUS、海豚、海豹、海狮07四款纯电车型。随着此次车展新增K-EV BYD RACCO与海狮06 DM-i，其在日本的产品矩阵进一步丰富，并计划于2027年前形成7至8款纯电及混动车型的完整布局。目前，比亚迪在日本已建立66家销售网点，渠道网络持续拓展。
