以进入日本市场20周年为新起点，比亚迪在本届车展下了两步关键的战略棋：全球首款专为日本市场量身定制的K-EV BYD RACCO，并同步实施"纯电+混动"双线产品策略，正式引入其在日本市场的首款插电式混动车型海狮06 DM-i。
K-Car（轻自动车）作为日本独有的汽车品类，对空间、尺寸和燃油经济性有着极为严苛的标准（长宽高分别不超过3.4m/1.48m/2m，排量上限660cc等），堪称日本本土汽车文化的缩影。比亚迪RACCO的推出，标志着其研发体系已能精准响应日本市场的独特需求。这款从海獭习性中汲取灵感的微型车，凭借高车身与双侧滑门设计，致力于为用户提供被环绕的安心与便利，预计将于2026年夏秋正式上市。
同时，海狮06 DM-i的引入，展现了比亚迪务实而灵活的市场策略。在日本纯电基础设施尚在普及、消费者仍存续航焦虑的背景下，超级混动技术成为撬动更广泛消费群体的有力工具。
除上述两款车型外，比亚迪还展出了全新升级的元PLUS、海豚、海豹等热门纯电车型。旗下百万级高端品牌仰望的超跑U9也同步亮相。商用车展区方面，比亚迪全球首发了纯电卡车T35及小型纯电动巴士J6 living car概念车，并展示了中型纯电动巴士J7与大型纯电动巴士K8。纯电卡车T35计划于2026年在日本上市，该车型根据日本市场的法规和尺寸要求定制化设计，搭载刀片电池，兼顾稳定续航与高实用性。值得关注的是，T35将于2025年11月13日率先在中国大陆上市。
