▲正在维修的新能源汽车。受访者供图
价格高：动辄数千元甚至万元，维修成本比燃油车高不少
特斯拉Model 3车主徐先生被追尾，后备箱盖出现一条约10厘米的轻伤裂纹，返厂维修后被告知需要换后备箱盖，费用将近2万元。同为特斯拉车主的董先生也吐槽，车尾右侧被三轮车剐蹭但并不严重，维修费也将近1万元。
新京报贝壳财经记者采访了数十位新能源汽车车主，他们普遍反映新能源汽车维修比传统燃油车高出很多。
这些车主说，相比传统燃油车，新能源汽车的保养频次和费用是比较低的，日常养车主要是充电。不过，新能源车的维修和保险却是一笔不菲的支出。"不到15万元的车只换保险杠喷漆就花了大几千元""一块不是很明显的划痕，维修就要3000多""13万元的车蹭了一下到4S店检修，一个前大灯维修就花了6000多元""后保险杠剐蹭，4S店只换不修，维修费要将近4000元"。
如果维修涉及电池底盘等，费用会更高。有车主吐槽，"不到20万元的车更换前保险杠，左前门、左A柱以及左后视镜等，维修费就要3万多""右前大灯下方剐蹭，检修后判定需更换前保险杠、前进气格栅、右侧大灯总成、右前轮内衬等，总费用2万多""开极狐阿尔法T5时底盘碰到障碍物，造成底盘剐蹭凹陷，4S店判断无法单独更换底板，需要更换整个电池总成，费用要上万元"。有欧拉好猫、宝马i3等车主更是抱怨，"新能源车动不动就要换总成，底盘剐蹭碰到就有换电池总成的风险"。
