从今年一季度来看，比亚迪海外市场延续高增长态势，乘用车及皮卡海外销量达31.98万辆，其中3月单月海外销量近12万辆，同比增长65.2%，海外销量占比亚迪一季度总销量的46%。
考虑到今年一季度，比亚迪总销量下滑了30%，海外业务正加速成为比亚迪的核心增长引擎。
（来源：比亚迪3月产销快报）
高端化：方向对了，但体量还太小
面对国内价格战，比亚迪推出了方程豹、腾势、仰望三个高端品牌，价格一路覆盖到上百万元。目的很直接：用更贵的车，把被降价砍掉的利润补回来。
2025年，这三个品牌合计卖了40万辆车，占总销量的比例为8.7%。其中方程豹靠着方盒子越野车，销量暴增316%，和腾势形成了双核驱动。
（来源：比亚迪2025年报）
账面效果呢？2025年，比亚迪主流车型降价，汽车业务全年毛利率20.5%，较2024年下降了1.8个百分点，说明高端化目前还起不到盈利能力"止跌"的作用。
另外，比亚迪目前的高端销量占比，放在全球大型车企里看，还是很低。大众集团的豪华品牌占了总销量的1/4。比亚迪要追上这个水平，还有很长的路。
所以，高端化是必走的路，但想让它在盈利能力上真正挑起大梁，可能要到销量占比突破10%甚至15%的时候，至少还需要两三年的时间。
