在第十五届中国航展上，刚刚官宣的中国货运航天飞机"昊龙"无疑是最耀眼的展品之一。据中国载人航天工程办公室此前消息，"昊龙"货运航天飞机方案，作为中国空间站低成本货物运输系统总体方案征集活动的胜出方案之一，目前已获得工程飞行验证阶段合同。这也就意味着"昊龙"货运航天飞机已正式立项。近日，"昊龙"货运航天飞机总设计师房元鹏在接受《环球时报》记者专访时表示，目前"昊龙"货运航天飞机已全面开展工程研制，相信在不远的将来大家就会看到。
"昊龙"货运航天飞机由中国航空工业集团成都飞机设计研究所研制。该所是我国多型主力战斗机的研制单位，一直坚持以"龙"为自身研发的飞行器的命名，如代号为"威龙"的歼-20战机、代号为"猛龙"的歼-10系列战机、以及代号为"枭龙"的FC-1战机等。据《环球时报》记者了解，此次以"昊龙"命名我国首个正式立项的航天飞机项目，则有着龙腾东方，驰骋九天，行者无疆，福泽四海的美好寓意。
在谈到从天空走向太空，从飞行器研制迈向航天器研制的"转变"，房元鹏介绍称，飞行器要想进入空间轨道，就需要考虑空间环境对飞行器的种种影响，尤其是对机载设备的影响，所以航天飞机的很多设计理念需要兼顾航空和航天的需求。"然而航天飞机设计过程中最难的一环就是构思出一个合理的气动布局。" 房元鹏表示。
据《环球时报》记者了解，"昊龙"货运航天飞机采用了大翼展、高升阻比的气动布局，钝头体机身配上大后掠三角翼，航天飞机的长度约为10米，宽度约为8米。"'昊龙'货运航天飞机大翼展、高升阻比的气动布局决定了航天飞机在大气层内具有较强的机动能力，也决定航天飞机有更多的返回机会，更宽的返回窗口，这为大规模的物资下行创造了条件。" 房元鹏介绍称。
