原因倒也简单，比亚迪之前一直在铺的路显然开始起效了。至于特斯拉？我只能说它去年一年的心思都不在造车上。
比亚迪的数据咱们先拎出来看，2025年它全球总销量是460.24万辆，其中纯电225.67万辆，插混228.87万辆。
相当于在全球市场里，比亚迪的纯电和插混销量差不多五五开。
这车好卖的核心就三点：车型全、供应链自己能掌控，最主要的海外市场爆火了。
车型全就不用多说了，从几万块的海鸥到上百万的仰望，高低价位全覆盖了，而且单单2025年就上了不少新电车，比如汉L EV、唐L EV，还有专为日本市场设计的纯电K-Car RACCO等等，想要啥基本都能给你。
其次比较关键的，是比亚迪能自己掌控供应链。
毕竟电池、电机、电控这些核心部件全是自己研发制造，你看之前2024年全球原材料涨价，行业平均单车成本涨了11.7%，比亚迪只涨了3.2%。碰到价格战或者市场波动，比亚迪自己抗风险的能力要强些。
而最大的变化，是比亚迪在海外市场卖了104万辆，同比涨145%，巴西、泰国的工厂也陆续投产，欧洲市场也打开了局面。虽然没公布纯电和插混的具体占比，但电车肯定是海外增长的主力。
