春运前夕，位于深圳北、广州南两大枢纽车站的热链餐食供应点启用，旅客坐高铁也能吃上色香味俱全的现炒热菜。（图/视频号@广州铁路）
能在高铁动车里吃上热腾腾的现炒热菜，毫无疑问是颠覆性创新。只不过，热菜是吃上了，但也只是在高铁上那一排排高密度的座椅里匆匆果腹罢了--时速最高可达350公里的高铁，将动辄数十小时的旅行时间大幅压缩，似乎也一同压缩了那份可以安心享用美食的、慢下来的松弛感。
试想一下，价格不菲的热菜套餐吃到一半，耳畔就传来"列车即将到达……"的到站语音播报，"请要下车的乘客提前到车门处守候"一字一句敲打在心头，看着身旁的人从上个站刚离站就早早排起了下车的队伍，即便和目的地的距离仍然足够从容地吃完一顿饭，此时的你也很难不狼吞虎咽起来，对步履匆匆的节奏表达出应有的尊重。
而在绿皮餐车上，只要你愿意，可以从容体验的远远不只是美食。
有网友在Z99/100停运之前特地前去打卡，发现坐在明亮的绿皮餐车里的体验和在高铁上完全不同："餐车座位有限，和别人拼桌吃饭在所难免。但也正因为这种机缘巧合，我不仅能吃上热气腾腾的家常菜，还有机会和大江南北的同路人一起点评菜肴，在短暂的时空里靠美食交错，甚至还认识了新的朋友。"
这种人与人之间"没有边界感"的温热和畅快，在日行千里的高铁里几乎不会出现。即便真的有这种温热，最后得到的也只是旁人的斜视和愤怒。高铁的旅途里似乎只容得下"安静"这唯一的选择，我们的耐心和热情也在风驰电掣下，逐渐变成"一点就着"的消耗品。
对生活在低速区的群体来说，这些绿皮火车里的火车餐更是支撑他们体面回乡的省钱选择。当便宜实惠的现炒盒饭被昂贵的高铁精致餐取代，当乘坐火车的地点从市中心搬到远郊，这段铁路旅途对他们来说，想必是一种带着饥肠辘辘的苦涩。
一趟理想的铁路旅行，可以没有未知和冒险，但必须得有新鲜和体面。而那顿有着烟火气的平价火车美食，代表的是对美食自由、对慢生活的怀念。在纷繁的互联网上，对最普通的食物和最朴实的生活的探索，格外稀缺，又格外动人。
