春运前夕实施的首轮铁路大调图，这几年总会引起人们的关注，今年更不例外。
当新开行的高铁信息密集释放，不少历史悠久的铁路车站，也顺势"升级"为了全新的高铁车站，开行更多的"D"字头动车组列车，又一批绿皮火车将要退出历史舞台，彻底鸣笛告别。
一代人的回忆就此尘封，跟随这些绿皮火车走南闯北的"移动大饭店"--铁路餐车，数量也在渐渐变少。
高铁出行的快时代里，绿皮火车变成小众出行方式，在绿皮餐车吃饭显得更为稀罕。今年1月13日，有网友乘坐K字头绿皮火车时发现车上盒饭仅售15元，现点现炒的炒菜价格也不超过25元，在社交媒体里晒图惊叹："怎么会有卖这么便宜的快餐！"
毕竟你懂的，全列禁烟的高铁越来越多，和高铁一起日行千里的冷链盒饭价格也在变贵。这些提前预制的高铁盒饭，色、香、味统统被锁进冷藏过的塑料饭盒，哪怕你已经是对各种奇葩外卖包装和小作坊预制菜见怪不怪的"老饕"，面对这盒经过二次加热才能品尝的方便盒饭，大概也会难以下咽。
虽然兼顾公益属性的绿皮火车会一直存在，但好吃的火车餐，却可能停留在某个时代的记忆里。
事实上，关于绿皮餐车的讨论，这几年随着铁路探索视频走红开始变多。品尝过的旅人给出的点评五花八门，并不都是清一色的点赞推荐，但对于更广大只搭乘高铁出行的普通人而言，这强烈的对比本就足够诱人：
"在线等，全国其他列车什么时候都能推广便宜的现炒菜？"
不少坐惯高铁的旅人改坐绿皮火车后，惊讶地发现"居然还有60元以下的现炒铁路盒饭"。（图/社交媒体截图）
