之前有行业消息说，汽车圈明星合作分好几种，最浅的"明星车主"大概60到80万，要是到"代言人"这个级别，费用就得往上走，像易烊千玺这种顶流，千万量级是跑不了的。
理想截至2025年二季度还有一千多亿现金储备，花这笔钱按理说没问题，但问题是，这笔钱花出去能不能有回报？
理想现在的处境真的挺难。
2024年4月推首款纯电车型MEGA，结果遇上"灵车"风波；2025年7月理想i8上市，又因为对撞测试被质疑，连央视都批评是"表演式营销"；到了8月，销量直接跌到两万八千多辆，比去年同期少了不少，这已经是连续第三个月下滑了。
理想i6是它纯电赛道的关键车型，定价25到30万，竞争对手全是硬茬，特斯拉ModelY、小米YU7、乐道L90，这些车每个月都能卖过万。
李想希望到年底，理想纯电车型能稳定在每月一万八到两万辆，其中理想i6要承担一半左右的目标，压力可想而知。
找易烊千玺代言，理想就是想借他的热度，让更多人知道i6，同时扭转之前MEGA和i8带来的负面印象。
但网友的质疑也不是没道理，有人说"不如把代言费换成购车补贴"，还有人担心"易烊千玺的形象和家庭出行的定位不搭"。
