而随着各国技术的发展以及航空制造业强国在相关技术出口上的放开，航空大国独立研发五代机，或者几个航空强国"互通有无"分工研制，又或者一个国家在其他强国输出的技术或产品的支持下自行开展部分五代机研发工作，在今天看来都并非难以想象。
日本、英国、意大利三国联合研制下一代战机的合作，就属于比较典型的航空强国合作研制--三国都有过相对完整的四代机研制经验（日本在美国的支持下研制过F-2战机，也能许可证生产F-15J；英国和意大利曾合作研制EF-2000，意大利也曾研制过M346高级教练机）；在五代机领域，英国和意大利都参与了F-35的研制，英国和日本也各自独力进行了多年下一代战机相关技术和总体方案的研制工作；加上日本在机载航电设备领域有相当的技术积累、英国在航发领域的积淀，以及这几个国家看起来还算不错的经济情况……相比前一阵子自吹自擂的土耳其下一代战机（TFX），至少在技术领域里，这三国能成事的基础至少要好得多。
但多国联合项目在技术能力雄厚的同时，往往也明白地有着各种显而易见的不安定因素：三国之中，英日两国都有本国独自的战斗机项目，从目前的进展看，英国的"暴风"和日本的"次期战斗机"都各自有了技术路线差异不小的总体方案，双方在未来的设计研制中如何平衡，看起来默默无闻的意大利在其中又会扮演什么角色，都值得外界担忧一番。毕竟在多国合作的项目中，多几个"顺风搭车"的伙伴一般不会影响项目的生死存亡，而要是有一对势均力敌又各自有雄心壮志的主要合作方则往往会让研制过程危机四伏。
德国的台风战机和日本F-2战机合影，日本和西欧诸国都有一定的航空工业基础
相比冷战末期由英、德、意、西四国研制的EF-2000战机，GCAP在各方的技术实力上可能更加接近，但目标定位可能差异更大。相比欧洲战斗机研制各国都是北约成员，瞄准的都是20世纪90年代欧洲上空针对华约空中力量的作战需求。而英日两国眼下面对的假想敌战机型号和威胁目标乃至空战环境不尽相同，英国考虑的欧洲空中作战环境里，主要的威胁依旧是俄罗斯空天军以及以苏-57为代表的俄制五代机力量，而日本在东亚则要面对世界第二大空中力量手里规模全球第一的重型五代机机队，二者之间的威胁可以说差了几个量级。英国的战机作为其干涉全球事务的手段之一肯定要追求很强的多用途特别是对地打击能力，而日本在现行体制下对本国战机的打击能力要求自然不会那么高……不同的威胁自然会给战机项目本身的定位和研制方向带来巨大的麻烦。
