财联社10月21日讯（编辑雷山谦唐叶天）近日雷军分享的关于对小米造车的高调言论引发市场较高关注，事实上，在新势力车企中，"放狠话"已经成为行业游戏规则之一。无论是先入局者，还是自消费电子、传统车企跨界切入的新玩家，都对此心照不宣，高调是他们吸引目光的方式。而这些造车新势力中，谁又堪称"狠话天花板"？
雷军：小米的目标是一年1000万辆出货
近期，"官宣"造车已一年多的小米集团创始人雷军再次放出豪言，称小米造车成功唯一途径是挤进世界前五，成功吸引市场眼球。
10月19日，雷军在社交媒体推特上发表了自己对电动汽车行业的看法，称相信当电动汽车行业成熟时，世界前五大品牌将占据80%以上的市场份额，回到小米自身，雷军发表了如下看法：
"换句话说，我们成功的唯一途径是成为前五名之一，并且每年出货超过1000万辆。竞争将是残酷的。"
小米目前已进入自动驾驶技术测试阶段，虽然还未正式发布成果，但兼任小米智能电动汽车业务首席执行官的雷军已提前赚足眼球，在他看来，汽车行业的本质将从机械演变为消费电子，电动汽车行业的比赛才刚刚开始，"小米有很多机会"。
余承东：第一年就要干翻特斯拉
雷军的想法，与他的"老对手"华为智能汽车BU CEO余承东的想法不谋而合。10月，余承东也在一档访谈节目中表示，未来汽车品牌的竞争会像飞机制造业一样大浪淘沙，就中国汽车市场而言，他认为最终主力玩家将不超过5个。
