与雷军背后的小米集团相似，余承东身后的华为也是消费电子领域顶级玩家。从前在手机领域开疆拓土时，余承东与雷军在"放话"上的明争暗斗早已不是新鲜事。而在汽车这条新赛道上，余承东的发言相较起来更为高调。
自华为开启智能汽车业务后，余承东金句频出，先是在2022年伊始表示第一年就要干翻特斯拉，在与塞力斯深度合作的问界M5发布时，密集高调言论又几乎将燃油车以及新能源友商们炮轰了个遍。在今年1月放出又一豪言壮语：
"问界M5今年的目标销量是30万台。"
理想是火热的，数据是冰冷的。今年前9个月，问界销量合计4.57万辆，距离30万的KPI还很遥远。
值得一提的是，余承东早在今年4月接受知名车评人采访时就表示，此前为AITO问界定下的年销30万台目标确实是他吹牛了。但随后他又补上一句，华为一定能够帮助这些和他们紧密合作的车企，先做成国内第一，再成为世界第一。
马斯克：特斯拉未来十年内将卖出1亿辆特斯拉股价=苹果+沙特阿美
相较雷军、余承东言论的高调，特斯拉CEO马斯克也不遑多让。不仅限于商业，世界和平、社会热点都在他的"嘴炮"范畴内。关于特斯拉，马斯克更是有相当多的激进的豪言壮语。
在今年8月的特斯拉股东大会上，马斯克在介绍特斯拉下个十年的计划时表示，10年后特斯拉卖出的车将达到1亿辆，"如果10年内不超过1亿辆，我会很惊讶。"值得一提的是，自2012年Q3至2022年Q3的十年内，特斯拉电动车的交付总量约为330万辆，要达成未来10年卖出1亿辆的目标，特斯拉仍需全力以赴。
