最高240分，最低56分，5月26日上午，北京2022年家庭新能源小客车指标配置结果公示，入围家庭的积分情况也随之出炉。根据此前一天的通报，截至今年3月8日24时的申请，家庭新能源小客车指标申请超过22万个，个人新能源小客车指标申请直逼43万个。而"一号难求"意味着今年首期新能源小客车指标配置将产生7万张新车订单。北京商报记者了解到，各车企密集推出优惠购车新政策，欲锁定新增指标订单量。
家庭最低56分入围
倾斜无车家庭已经成为北京小客车指标配置的重要标准。根据5月26日发布的结果，本期配置家庭新能源小客车指标44520个，个人新能源小客车指标19080个，单位新能源小客车指标3600个。聚焦家庭新能源小客车指标配置情况，其中入围分数最高的家庭为240分，家庭代际数为3代，最低分为56分，家庭代际数为2代。
2021年起，北京小客车数量调控新政开始实施，其中增加以"无车家庭"为单位摇号和积分排序的指标配置方式，成为此政策优化调整中最核心的内容。据悉，这一做法能够通过赋予"无车家庭"明显高于个人的普通指标摇号中签率和新能源指标配额数量，优先解决"无车家庭"群体的用车需求。
从整体情况来看，小客车指标配置则明显向新能源倾斜。去年末发布的《关于2022年小客车指标总量和配置比例的通告》就曾提到，2022年小客车指标年度配额为10万个，其中将普通指标额度由2021年的4万个调减为2022年的3万个，同步将新能源指标额度由6万个调增为7万个。
政策倾斜之下，民众意愿也有所改变。根据北京市小客车指标调控管理办公室的通告，与2021年相比，今年家庭新能源小客车指标申请上升67260个，个人新能源小客车指标申请上升25111个，新能源小客车申请数量正在持续上升中。据悉，5月26日新能源指标配置结束后，按照《申请小客车指标办事说明》，6月26日、12月26日将进行普通指标配置。
