为此，《北京市"十四五"时期交通发展建设规划》中提及了一个关键的表述：加快推动小客车由购买管理向使用管理转变。在具体措施上，提到运用科技、经济、法律、行政等手段，在管好道路停车基础上，强化居住区停车管理和单位停车管理，综合施策、"以静制动"，调控小客车使用需求，降低小客车使用强度。
那么由购买管理向使用管理转变还有哪些可能？张翔提出了引进"减少碳排放积分"的方式。"比如说车主如果每周不开车的天数比较多的话，就给他送积分，积分到一定程度给予奖励。其实这也是一种变相的限行，通过这种方式减少马路上车辆的数量，从而降低交通压力。"他解释道，"主要是鼓励买新能源汽车，现在北京也在准备要增加新能源汽车的牌照额度，在增加新能源汽车保有量的同时降低油耗，减轻交通压力。"
市场开打争夺战
北京新能源小客车指标配置的同时，各车企也开启抢单模式。
特斯拉相关负责人对北京商报记者表示，北京新能源小客车指标配置期间，特斯拉推出云试驾、云看车、送车到家、自助提车等服务。
与特斯拉一样，上汽大众也将通过线上直播方式集客。上汽大众相关负责人对北京商报记者表示，此时上汽大众采用线上直播方式也意在吸引更多消费者，在北京市场争取更多份额。
小鹏汽车针对北京新指标客户，推出上门试驾可获500元京东卡、订车5000元可低1万元使用，以及赠送首年2000度充电额度的优惠。
此外，哪吒汽车还将推出购车季，该购车季将为北京持标用户推出12项权益，最高价值4.5万元。
不仅车企拿出各项优惠政策，一线各经销商也开始争抢意向车主。
"北京新能源小客车指标配置前后，是各经销商竞争最激烈的时期，指标配置前店内已制定出优惠政策。"北京现代4S店销售人员小王告诉北京商报记者，店内提前制作优惠海报后，各销售人员会在微信朋友圈转发，进行一波宣传。同时，销售人员还会给此前到店登记过的意向客户打电话，进行沟通并告知店内活动等，这些都是指标配置前店内便计划好的流程。
车企和经销商争抢北京新能源汽车7万张新增订单，与目前的车市压力不无关系，新能源汽车已成为车市增长引擎之一。
不过，在车企加大优惠和宣传力度的同时，如何推出更具有产品力的车型也是竞争关键。
"购置税减征等政策支持与市场需求的推动下，经过13年发展的北京新能源汽车市场已迎来变革，北京已成为国内智能网联汽车技术研发、道路实验的前沿阵地。随着《北京市智能网联汽车政策先行区总体实施方案》出台，不仅为智能网联汽车发展提供明确指引，也让追求更佳出行体验的北京市民将目光转向高智能、高品质的新能源车型。"上述相关负责人表示。
北京商报记者刘洋刘晓梦实习记者陆珊珊
