与此同时，越来越多的车主加入到维权的行列，张磊向时代财经透露，现在维权大群已有500多人。
5月6日，时代财经联系到了张磊购车的宁波兴宁保时捷中心，该中心的工作人员表示，目前相关车型的赔偿解决方案都是厂家给的，"其他的不太清楚"。
此外，保时捷还被质疑区别对待国内外用户。"北美市场的车子安装的是电动转向柱，只是缺少芯片，所以保时捷美国官方赔偿给他们500美元的芯片钱，并且早早发送邮件通知了车主。但是中国市场的车子安装的是手动转向柱，如果想要正常使用电动转向这一功能，就需要重新安装一套包括电动转向柱和芯片的转向系统，现在只赔2300元的芯片钱是不合理的。"前述车主愤怒称，"中国市场不要了？"
对此，保时捷（中国）公关代理公司方面人士向时代财经表示，半导体短缺对保时捷供应链的影响是全球性的，由此导致的保时捷部分车型电子转向柱调节功能缺失也是全球性的。当中，如北美市场Cayenne车型，因为当地监管要求的限制而无法换装手动转向柱，只能安装电动转向柱。因为相关芯片缺失，安装了电动转向柱的北美Cayenne车型暂时无法调节方向盘位置。"中国受影响车型已更换为手动调节的转向柱，以确保车辆交付后仍可实现方向盘位置调节功能。"
维权无果，车主欲起诉
在维权后仍没有得到有效解决措施的情况下，部分保时捷车主希望通过法律途径来维护自己的权益。
据张磊透露，"现在实名认证过的100多位车主可能都决定要对保时捷进行起诉。"他表示，根据汽车三包法，现在许多车主要求保时捷方面进行"退一赔三"的补偿。另据李强提供的消息显示，目前成都一保时捷车主已走完起诉流程，案件将在5月27日开庭。
车主起诉保时捷相关案件信息图源/受访者供图
