5月7日，对于前述保时捷车主反映的情况，有法律界人士对时代财经表示，如果保时捷方面没办法拿出有力证据证明交付手动转向柱是合理的，并且在明知采购芯片不会成功的情况下，仍向大众宣传并吸引消费者购买带有电动转向柱的车，可能会构成虚假宣传，情节严重的话或构成欺诈，要面临"退一赔三"的风险。
但同时，该人士也指出，车主与4S店签订的免费补装电动转向柱的合同存在瑕疵。他表示，当初双方签订的补装协议是具备法律效应的，如果保时捷单方面不按照合同来执行，则会构成违约行为。"但相关协议内容上并未规定双方的违约责任，从《民法典》的角度看，存在重要条款缺失的情况，保时捷在一定程度上规避了违约责任。"
值得一提的是，中国市场对于保时捷而言，其重要性不言而喻。据官方数据显示，2021年保时捷全球累计交付301915辆，其中，中国市场累计交付95671辆，同比增长8%，占全球总销量的31.69%，中国也连续7年成为其全球最大单一市场。
今年年初，胡润研究院发布的一份高净值人群品牌倾向报告显示，中国高端市场消费规模增长2%至1.73万亿元，而在高净值人群最青睐汽车品牌上，保时捷同时位居轿车和跑车品牌榜首。
"在中国市场对保时捷的重要性愈发凸显的背景下，若此次电动转向柱风波未能妥善处理，不排除对保时捷向好的销量走势带来一定影响。"有业界人士对时代财经称。
