《投资者网》宁斌
一直以来，同城货运被称为"最后一公里物流"，属于专业物流配送服务，与大范围物流业务相比，仅提供一个城市内点到点之间的短距离物流配送，满足"多种产品、单方收货"或者"单一产品、多方收货"两种不同需求，而且配送的货品大多为数量大、体积大的物件。
据第三方智库Analysys数据显示，2021年国内同城货运市场规模预计达到1.39万亿元，且年增速会达到5%-7%。尽管该市场规模已经超万亿，但行业内品牌渗透率却并不高，目前排名前十的玩家市场占有率仅3.5%，还有96.5%的市场空间高度分散，说明这个市场可深耕发展的空间仍然十分巨大。
图表1：2020-2026年国内同城货运规模预测
但在同城网络货运这个细分行业，市场却较为集中，尤其是近几年来，在数字经济赋能之下获得快速发展。据交通运输部数据显示，截至2021上半年，全国约有1300多家网络货运企业，整合了社会零散运力293万辆车的货运资源，占总营运货车保有量的26.4%，整合驾驶员304.7万人，完成运单2834.3万单成交，发挥了社会资源配置的价值。
由此可见，同城网络货运是一个长坡厚雪的潜力赛道，目前企业/平台商业模式和运营逻辑在于：通过互联网O2O模式，匹配用户和零散运力两端的供需信息，提升找车效率，降低物流成本，给司机增加收入，解决货主和送货司机之间信息通达、定价透明度、双方权益保障等问题。
