近日货拉拉平台出现不良涉黄信息再次被行业关注，对此货拉拉平台表示在做平台排查，通过系统规避掉，或者反馈给警方协助处理。但能否解决问题尚存疑虑，这类涉黄信息是个例，还是普遍存在？
事实上，不止是货拉拉，整个同城货运行业都存在一些新的问题，很多平台自建立起忙于市场拓展，没有建起竞争壁垒，早期盲目扩张带来的隐患逐渐显现，影响到平台的口碑。
根据《2021年货车司机从业状况调查报告》显示，货车司机反馈使用网络货运平台最多的问题便是平台压低运价，这说明货车司机对价格十分敏感，日益增长的抽佣率让许多货车司机颇有怨言。
图表4：同城网络货运平台存在问题
据快狗打车招股说明书，其平台运输单价逐年降低，内地平均单价从2018年94.6元降低至2021年的85.9元；平台抽成比例逐年提高，内地平均抽佣率从2018年的5.8%提高至2021年的11.7%，由此看出抽佣率基本上翻了一倍。
今年2月24日交通运输部新闻发布会上，部委代表强调以后的同城货运市场将会更加透明阳光，包括督促平台计价方式的透明化，以及抽佣比例的公开。
《投资者网》随机访问的几位货拉拉司机表示，他们注册像货拉拉这样的拉货APP，能够找到更多的货源去跑单，还有接不接单的选择权，比较自由，但是现在这些平台补贴少了，抽佣比例也提高了，油价一涨，运输成本增加了，赚不到多少钱。
