例如，一位在奔驰任职30年、现年55岁的团队主管，月薪约9000欧元，若选择提前离职，最高可获得约50万欧元（近60万美元）的补偿。而普通中年员工根据薪级与工龄，也普遍能获得10万欧元（约83万人民币）以上的赔偿。
在奔驰公司，约有3万至4万名员工有资格参与该计划，目前，奔驰已预留6亿欧元专项资金。不过，奔驰保留拒绝申请的权利--尤其是对那些担任关键岗位、不易替代的员工。据悉，目前仅有极少数申请被驳回。
该计划将持续至2026年3月，随着截止日期临近，预计会有更多员工选择离职。整体来看，这项行动属于奔驰更大范围成本削减计划的一部分--目标是在2027年前节省约50亿欧元。
裁员背后的危机
在高价补偿裁员的背后，是奔驰正在经历的增长疲态与战略转型焦虑。
首先是奔驰在全球范围内销量和盈利的下滑。奔驰集团 2024 年业绩显示，营收 1456 亿欧元，同比下降 4.5%；毛利285.76亿欧元，跌幅扩大至19.5%；息税前利润（EBIT）更是同比下降 31.9%，至136 亿欧元。
中国市场作为奔驰全球最大单一市场，表现更是不佳，2024 年销量同比下滑 6.7%，至 71.4 万辆，营收下降 8.5% 至 231.39 亿欧元，成为拖累全球业绩的关键因素。
进入2025年，奔驰业绩下滑态势进一步加剧，第三季度全球销量仅52.53 万辆，同比骤降12%；其中，中美两大关键市场表现尤为刺眼，美国市场销量8万辆，同比下滑17%；中国市场销量12.51万辆，同比跌幅高达27%。
除此之外，在全球汽车行业向电动化转型的浪潮中，奔驰的步伐明显落后。今年前三季度，奔驰在全球的纯电动车交付量为13.86万辆，同比下降7%；相比之下，其德国竞争对手宝马同期的纯电动车销量为32.3 万辆，同比增长 10%。
