彼时，大英县已有一个出名的文旅项目叫"中国死海"，每年有百万游客基础。苏绍俊说，他看到当地领导很重视这个新项目，加上大英县距离成都、重庆都只有100多公里，具有区位优势，于是在当年签下投资协议，跨界进入文旅产业。
"浪漫地中海"项目规划之初，苏绍俊还没有计划建造"泰坦尼克号"。他认为，国内的旅游景区普遍没有个性，缺少像迪士尼、环球影城这样有科技含量和IP属性的项目。他一直在思考，怎么引入一个大IP，把全国乃至全世界的游客都吸引过来，打造一个世界级的旅游目的地。
据其讲述，一个晚上，他失眠到凌晨两三点，突然萌生了1:1复刻"泰坦尼克号"的念头。通过电影《泰坦尼克号》的道具师，他拿到了设计图纸，这才知道游轮的规模远超想象。他上网检索后发现，全世界都没有人做过这件事，他感到异常兴奋，坚信建成后一定能吸引游客。
围绕这一概念，苏绍俊展开了高调营销。2014年1月，"永不沉没的泰坦尼克"全球新闻发布会在香港举行，苏绍俊邀请《泰坦尼克号》电影中船长的扮演者来到现场，宣布后者将担任复刻版"泰坦尼克号"的终身名誉船长。多位明星为其站台，买下第一、第二张船票。
苏绍俊回忆，这场发布会的受关注程度远超他的预期。当时设计方建议他使用混凝土建造船体水下部分，以控制造价，被他拒绝。"不管花多大代价，必须1:1复刻。"
2014年5月，"泰坦尼克号"开工仪式在大英县举行，七星公司也进入2015年度中国旅游投资企业百强名单。
不过，质疑声随之而来。有专家在接受《中国新闻周刊》采访时认为，项目早期缺乏充分风险评估，"重噱头、轻实效"。四川省区域科学学会副秘书长徐洪海曾去大英县现场考察，他告诉《中国新闻周刊》，大英县没有船台、大型吊装设备，施工工艺、建造难度远超常规文旅项目。
当时，《中国劳模》杂志刊发的一篇评论认为，"泰坦尼克号"与大英县这座四川内陆县城之间没有内在关联，项目更多停留在形式层面，决策过程恐怕也缺少足够充分的论证。建成后，可能只是热闹一阵子，不会持续多久。
数据显示，2025年大英县全县文旅消费总量仅为30.54亿元，有观点认为，无论从区位条件还是消费市场来看，都难以支撑如此规模的IP项目。
面对这些质疑，苏绍俊对《中国新闻周刊》说："'泰坦尼克号'的故事是真实的，我们在讲故事，哪有规定必须放在哪里才能讲？"
