全球影响：汽车产业陷入焦虑
安世半导体在全球功率半导体市场中占据重要地位，根据芯谋研究数据，2024年安世半导体位居全球功率分立器件营收第三位。
在多个细分领域，安世均处于全球领先地位：小信号二极管和晶体管出货量全球第一，逻辑IC全球第二，ESD保护器件全球第一。
更为关键的是，安世半导体是大众、奔驰、沃尔沃等汽车企业的关键供应商，其产品虽小，却是几乎所有用电设备的"必备部件"。
数据显示，安世半导体在德国和英国设有晶圆制造厂，但70%的封装测试产能集中在东莞工厂，这种"欧洲造芯、中国封测"的模式本是全球化分工的典型，如今却成为供应链的致命弱点。
过去两周内，部分安世半导体产品价格已从几分钱人民币暴涨至2到3元人民币，是原价的10倍以上。
本田已宣布墨西哥塞拉亚工厂停产；沃尔沃、福特等企业也纷纷启动应急方案，供应链中断的风险正在从"潜在威胁"转向"现实冲击"。
应对策略：安世中国的底气何在？
面对断供，安世中国表现出相当的自信。公司声称已建立充足的成品与在制品库存，能够稳定、持续地满足广大客户直至年底乃至更长时间的订单需求。
为确保供应的长期性与韧性，安世中国表示已积极启动多套预案，正在加紧验证新的晶圆产能，并自信能在短期内完成验证。
安世半导体内部人员向媒体透露，目前国内仍在正常出货，现场有下游客户表示与安世半导体一年有10多亿元的芯片采购金额。
这一信心部分源于中国半导体产业链的快速反应。多家国内公司已宣布具备替代安世部分产品的能力，比如芯联集成、捷捷微电、东沃电子、扬杰科技等。
