要真正把成本打下来，需要建立高可靠的热防护与结构寿命设计、快速检测与翻修体系，让火箭像飞机一样周转、与之匹配的标准化制造，以及数字化总装和质量控制。
SpaceX的Starlink已经形成上万颗卫星、全球地面站和终端生态的闭环，从卫星调度到频谱管理，都在跑成熟体系。而中国的低轨宽带、遥感星座正在快速起步，但要做到高密度星座的长期运营，还需要在继续攻克卫星批量制造，流水线化、智能编队控制、碰撞规避，以及在轨服务等问题。
商业航天如果要降本，需要往工业化发展提高效率。
现在中国的商业航天已经可以实现火箭发动机广泛采用3D打印一体化成型，减少零件数量，缩短制造周期，同时部分企业开始尝试自动化生产线、数字孪生验证，减少物理试验次数。整个产业链加速在北京经开区、西安、武汉等地集聚，降低配套协作成本。
但要真正比肩SpaceX的工业效率，还需要在标准化设计、供应链整合、规模化产能上持续投入，这也是为什么大家都在此时迫切需要上市融资。
四、后续影响
过去十年，中国民营航天更多处在技术证明期，火箭能不能造出来？能不能发上去？
现在，随着一批火箭多次成功入轨、液氧甲烷发动机验证完成、商业发射开始年化几十次，行业从有没有，走向好不好、贵不贵、规模能不能上去。
IPO集中启动，说明监管层与资本市场已经认同商业航天是一条足够大的赛道，也愿意用允许未盈利、看重技术和成长性的方式，来承接这条赛道的早期风险。
