造车圈突然被上汽大众"点名"了。
8月21日，在2026成都车展上，上汽大众高管在展台上公开开炮，矛头对准"速成车"。
上汽大众销售与市场执行副总经理李俊说，现在新车推出的速度越来越快，一年半甚至一年就出一款，行业已经开始拿数码产品的迭代节奏来造车。他抛出三个词，速成车、卡线车、双标车。
研发压缩、验证偷工减料，叫速成车。卡着国标最低线造车，把国标当成天花板，省下来的成本最后让用户来扛，叫卡线车。出口一个标准，内销另一个标准，还往往内销标准更低，叫双标车。
话说到这，基本等于点名了。
而李俊态度很直接，上汽大众以前不造速成车，现在不造，未来也不会造。
这一波叙事的背后，是为当天上市的ID.ERA 5S做背书。ID. ERA 5S遵循大众集团全球"黄金标准"开发，并执行8000余项验证标准。新车整车综合耐久里程超10万公里，执行3倍国标测试，经历"两冬两夏"极限环境测试，达成15年/30万公里可靠性承诺。车身高强度钢占比86%、热成型钢占比30%，并采用空腔注蜡、大面积镀锌钢板等防腐工艺，通过达到国标要求7倍时长的盐雾防腐测试。
