前四个月，在比亚迪120万的销量中，搭载了比亚迪智驾的车型就卖出了超过48万辆，光是在在4月份，智驾车型就卖出了21.33万辆。
图源：比亚迪汽车
之所以能够将智驾做到人人都能用上，是因为比亚迪实现了全产业链闭环。
比如通过与momenta等科技大佬们的合作，用自研的方式使得比亚迪能够对智驾的成本进行更精准的控制。
同时，比亚迪具备规模化量产的实力，使成本最多下降40%也不是什么问题。但自从小米智驾出事后，消费者们对智驾的印象就不是很好。
甚至，现在很多车企都不敢像从前那样大肆宣传智驾。还把智驾的名字改成了低调的"驾驶辅助"。
图源：比亚迪汽车
所以说，即使现在"天神之眼"真的可以实现无人驾驶的技术，估计也很少消费者会敢松开紧握方向盘的手。毕竟谁也不想再看到因智驾系统再一次发生交通事故。
如今，"天神之眼"的横空出世，更加确定了新一轮的价格战主要是围绕智驾技术来开展。不少车企也都先后宣布了自己关于智驾的战略计划。
可以肯定的是，今年消费者买车最先考虑的就是智驾，换句话说，还没有智能驾驶的车已经开始落伍了。
