民航局的一则新规将持续约半个月的充电宝风波推向了新的高点。
6月26日，民航局发布通知明确，禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。
第一财经了解到，这一规定波及的人群范围较大。 "充电宝必须有3C认证标志才能销售"是实行不到一年的新规定，目前消费者手中还有大量未有3C认证的产品。叠加此前罗马仕、安克(Anker)计划召回上百万个充电宝的背景，这或许会带来大量的替代性购买需求。
作为消费者，很难分清目前市场上有哪些是绝对值得信任的品牌，上游头部电芯供应商安普瑞斯的问题，导致大多数品牌被波及，安克创新、小米、倍思、绿联等品牌部分3C认证被暂停，涉及多款移动电源产品，而罗马仕涉及充电宝的3C认证几乎全军覆没。
这一轮充电宝引发的信任危机或将带来上下游产业的洗牌。按市占率，小米、安克、罗马仕是国内充电宝前三品牌。目前罗马仕的充电宝产品已在线上旗舰店全面下架。宣布召回问题批次产品后，安克创新迅速划清界限，与ATL(宁德新能源)达成电芯采购合作。安克创新相关人士对第一财经表示，"已终止了与安普瑞斯的所有合作。"但品牌声誉或受到影响。
在电商平台搜索充电宝，"3C认证""可上飞机""安全"已经是热门商品的关键词。在经历了内卷和价格战后，这一风波或许会倒逼充电宝行业良性发展，当安全成为奢侈品，愿意为之付费的企业才能穿越周期。
