因为参会人员太多，厕所严重不足，员工们上个厕所需要排队半小时，厕所甚至没有擦手纸，有些员工在社交平台自曝家丑，一时引爆全网。
一家已经盈利的造车新势力年会居然是这样。按说2025年零跑表现不俗，2025年Q3财报显示，营收194.5亿元，同比增长97.3%，环比也增长31.6%。在Q2盈利0.33亿元的情况下，Q3盈利1.5亿元，连续两个季度盈利。全年销量596,555辆，同比增长103%，位居造车新势力第一位，连续8个月蝉联新势力月销第一。2025年10月11月单月销量超过7万辆，12月销量也超过6万辆。截至2025年底，零跑汽车累计交付量已突破120万辆，成为继理想之后第二家迈入"百万俱乐部"的新势力车企，规模效应持续凸显。
不仅国内市场表现出色，零跑出海成绩也表现不俗，全年出口超6万辆，位居新势力出口榜首。
零跑如果手头没钱，办这样的年会还能让员工理解，财报显示零跑在报告期内现金储备达339.2亿元，单季度经营现金流净额48.8亿元。在行政开支方面则达6.3亿元，同比增长86.7%，财报解释称是业务扩张与团队扩充。
值得强调的是，尽管零跑汽车实现了连续两个季度盈利，但总计只盈利了1.83亿元，作为新势力销量第一的车企，零跑仍处于微利区间，单车利润偏低，高端化成效面临挑战。而其行政开支增速高于营收增幅，规模扩张下的组织能力与效率也将是挑战。在与传统车企的竞争中，15%的毛利率如何维持也是挑战。
或许正是这样的压力，零跑才不敢像小鹏给优秀员工发黄金奖章，零跑的微利模式下，"每分钱花在研发与用户"是零跑的追求，年会预算被严控，即便晚宴的规格较高，却难挽寒酸的质疑，这一点朱江明在深夜发全员信，承认组织短板，肯定成本意识，但也强调了"先把事做好，让员工满意"，并启动全流程复盘。
