仅这一项措施，根据美国进口商协会测算，港口费可能使亚洲-美国航线运价上涨 15%-20%。
这个看起来是美国对我们的造船业在进行精准打击，但实际上是在对东亚到北美航线的定向狙击。如果后面美国拿下巴拿马运河以及相关港口的控制权，可以猜测，美国有可能会针对我国的海运企业或者是货物，征收更高的通行费，甚至有可能直接拒绝通行，从而为美国欧洲的北大西洋内循环经济圈供应链的建立创造条件。
对于北美地区的贸易来说，如果美国不愿意进行，那就不做也罢，强扭的瓜不甜，上赶着的不是买卖，真正的问题是，一个控制在美国手里的巴拿马运河，将对我们与巴西之间的货物贸易产生严重的威胁，而巴西的大豆和铁矿，对我们的粮食安全和经济安全，具有极其重要的战略意义。
属于美国的全球化时代正在终结，但是属于中国的全球化时代才刚刚开始。美国这种在全球化贸易重要海路上的动作，虽然影响还不足以致命，但是非常恶心。
所以就这个事情而言，说一千道一万，还是得需要更多的055实地去转一转，给他们一点来自于中国的小小震撼。
