当行业哀叹"降价伤利润"时，比亚迪用一份净利润同比增长34%至402.5亿元的财报，彻底撕碎了传统商业逻辑的教科书。2024年，这家中国车企以7771亿元营收、427万辆全球销量的彪悍战绩证明：价格战不是利润的坟墓，而是技术垄断者的狂欢场。
2024年的比亚迪，将"暴力增长"演绎到了极致。全年营收逼近8000亿大关，净利润突破400亿，两项核心指标分别实现29%和34%的同比增幅。更令人咋舌的是，在车市价格战白热化的一年里，比亚迪的单车净利润不降反升，同比提升18%--这背后是一场精心策划的产业革命。
技术霸权铸就成本护城河
当友商还在为电池成本焦头烂额时，比亚迪的刀片电池产能已足够支撑300万辆年销量；当跨国车企被芯片短缺扼住咽喉，比亚迪半导体实现了车规级MCU芯片100%自供。这种从锂矿开采到电机组装的垂直整合能力，让比亚迪的单车成本比行业平均水平低15%。财报显示，其研发投入达542亿元，同比增长36%，甚至超过同期净利润。累计1800亿元的研发投入，催生出超级e平台、兆瓦闪充（充电5分钟续航300公里）等颠覆性技术，直接将价格战升维成技术歼灭战。
