"我们现在有现车，下单后不需要等，所以也没有推出购置税费用'兜底'政策。但依然建议有购车需求的消费者尽快下单，因为很多消费者最近都在询问政策变化情况，预计11月和12月可能会出现订单增多的情况。"一位吉利星愿的销售告诉记者。
事实上，已有多家主机厂宣布了购置税费用"兜底"政策。如，小米汽车宣布11月30日前锁单的用户，若因小米自身原因延迟至2026年交付，所产生的购置税差额将由小米全额承担，补贴最高1.5万元，覆盖SU7、YU7、SU7 Ultra全系车型。此外，东风奕派、深蓝、奇瑞、长安汽车等多家企业都推出了类似的方案为锁单消费者"兜底"购置税费用。
车企进入年底销量冲刺期
"兜底"政策的背后，车市正处于年底冲刺期，车企们开始利用新能源购置税调整"窗口期"促销量。
"目前接到的通知是，明年一定会征收新能源购置税，只不过是按照5%的标准征收。因此，我们都鼓励消费者看好了就下单。"此前，比亚迪、吉利星愿、智己的销售人员均向记者表达了赶在政策收紧前"尽早买车"的建议。"很多消费者都有观望和比较的心理。如果是20万元以上的车型，购置税就是一大笔钱了，所以看好车以后还是尽快下单会比较稳妥。"上述智己汽车销售表示。
乘联分会方面认为，车辆购置税优惠政策即将到期，消费者购车热情仍将保持高位。从市场反应来看，10月车市延续了"金九银十"旺销态势。乘联分会秘书长崔东树发布的数据显示，10月1至26日，全国乘用车新能源市场零售90.1万辆，今年以来累计零售约977.1万辆，同比增长22%。
但从各家车企目前的年度目标完成率来看形势并不乐观。对不少车企而言，接下来两个月的市场表现将直接决定其年度目标的完成度。而这两个月，恰好与新能源购置税优惠政策的关键窗口期重合，主机厂主动加码的购置税费用"兜底"政策，或将吸引更多消费者赶搭当前的"免税末班车"。
