当地时间2025年3月11日，美国加利福尼亚州伯班克，一位顾客在一家金属供应商处选购钢铁产品。视觉中国 图
3月12日，是特朗普对所有进口至美国的钢、铝产品加征25%关税的日子。特朗普声称此举是为"修补2018年钢铝关税漏洞"并应对"不公平贸易行为"。
然而，这一政策迅速演变为针对传统盟友的全面关税战。3月11日，特朗普再次升级行动，宣布对加拿大钢铝产品加征额外25%关税，总税率达50%，并威胁"若加拿大不取消对美国乳制品关税，4月2日将让该国汽车制造业完蛋"。
不过外界分析，此次关税调整的核心矛盾在于：仅对原材料征税，却未涵盖制成品。美国钢铁生产商虽短期受益，但下游制造业因成本激增陷入困境。
据美国外交关系协会（CFR）分析，美国约50%的铝和25%的钢材依赖进口，尤其加拿大占美国铝进口量的55%-58%。而特朗普试图通过关税壁垒逆转产业空心化的努力，正被高昂的能源成本和技术落后所反噬。
美国产业冲击：下游企业成最大输家
新钢铝关税下，首当其冲的是美国汽车与航空航天产业。
据测算，每辆车成本激增1000美元。可查资料显示，制造一辆汽车需消耗约0.5吨钢材，25%关税导致单辆成本增加超1000美元。工程机械企业日子也不好过，全球最大建筑设备商卡特彼勒（Caterpillar）曾在2018年因类似关税被迫提价超1亿美元，此次政策重压下，其供应链负责人表示"转嫁成本是唯一选择"。
航空航天业同样岌岌可危。铝材占飞机机身重量的80%，而美国国防和商用飞机制造所需的高纯度铝主要依赖加拿大进口。关税将直接推高F-35战斗机等军用装备的成本，五角大楼已私下表达对预算超支的担忧。
能源与基建也是钢、铝消耗大户。美国能源行业依赖进口特殊钢材，例如用于极端环境的钻井管道约40%需从海外采购。25%关税使石油生产商成本飙升，页岩油企业先锋自然资源公司（Pioneer Natural Resources）警告"这将削弱美国能源出口竞争力"。
